現代自の労組、賃金団体交渉決裂を宣言…7年ぶりのストライキか＝韓国

去る6月から今年度の賃金団体交渉を行ってきた現代自動車の労使が、13日午前10時に開かれた第17次交渉で交渉決裂に至った。

　韓国自動車業界によると、現代自動車労組（全国金属労働組合現代自動車支部）は、同日午後2時に予定されていた第17次交渉を午前10時に前倒しし、会社側に要求条件を一括提示した。これに対し、会社側が「追加交渉が必要だ」と難色を示したことで、今年度の賃金団体交渉は決裂となった。労組の交渉時間の前倒しは、事実上の争議権確保に向けた準備と解釈されている。

　今回の交渉で労組側は、昨年の現代自動車の実績を基準に、月基本給14万1300ウォンの引き上げ（号俸昇給分除く）、前年純利益の30%を成果給および賞与金900%として支給、定年延長、週4.5日制の導入、退職金累進制の導入、通常賃金慰労金支給（組合員1人あたり約2000万ウォン）などを要求した。

　これに対し、会社側は今年度の関税問題など複数の課題が重なり、多くの要求条件を受け入れるのは困難だとの意見を示した。当初、労使双方は12日（第16次）、13日（第17次）、14日（第18次）の3回の会合を予定していたが、第17次交渉の決裂により、第18次交渉は中止となった。

　同社労組のムン・ヨンムン支部長は、組合員向けのメッセージで「6月18日から17回の本交渉と3回の実務交渉を行ったが、会社側は『難しい、厳しい』というばかりだった。組合員の正当な要求に対し、まともな提示案を一度も示さなかったため、交渉決裂を宣言した」と強調した。また、「組合員の団結した力で2025年を闘争の年にしよう」、「組合員の権利を守り、正当な要求を貫徹するまで退かない」と、強固な姿勢を示した。

　これにより、昨年まで6年連続で無紛争での協定妥結を達成してきた同社の労使関係に、今年はストライキの懸念が浮上している。労組は今後、争議対策委員会を開き、ストライキ権確保の準備に入るものとみられる。