7年間据え置いてきたソウルの地下鉄料金、来年の下半期に1590ウォンに値上げ＝韓国報道

早ければ来年の下半期にソウルの地下鉄料金が1590ウォン（約167円）に値上げされる見通しだ。韓国政府が来年度の予算案に地方自治体の損失額補填要求を盛り込まないことになり、直接料金に転嫁することを決めたものだ。ソウル市が地下鉄料金を値上げするのは2015年以来7年ぶりだ。

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ソウル市およびソウル交通公社は27日、地下鉄の営業赤字を補填するため、地下鉄の基本料金を最小輸送原価の80%まで引き上げる案を検討している。

輸送原価は乗客1人当たりの輸送にかかる原価を意味する。現在の地下鉄料金は1250ウォン（約131円）で、2021年の輸送原価1988ウォン（約209円）の62.9%にあたる。これを80%まで引き上げた場合、現在より27.2%上昇した1590ウォンになる。

これまで3年から4年単位で100ウォン（約10.5円）から200ウォン（約21円）程度料金を値上げしてきたが、7年間料金が凍結された後に既存より値上げ幅が拡大することになる。ソウル市は2007年4月に100ウォン、2012年2月には150ウォン（約16円）、2015年6月には200ウォンずつ地下鉄の基本料金を値上げしてきた。

地下鉄料金の値上げを審議・検討し、最終決定するまでは少なくとも6か月ほどかかるものとみられる。地下鉄料金の値上げには関係機関との協議と市民公聴会、市議会の意見聴取、ソウル市の物価対策委員会の審議など、さまざまな手続きが必要なためだ。来年の1月から地下鉄料金の値上げの検討に入っても、施行は下半期になる見通しだ。

ソウルの地下鉄はこれまで高齢者に対する無料輸送による損失と、数年間続いた料金の据え置きにより毎年数千億ウォンの赤字を出している。現在のソウルの地下鉄の基本運賃は1250ウォンだが、無料輸送や早朝割引など複数の割引を適用した場合、1人あたりの平均運賃は999ウォン（約105円）となり原価の半分にも満たないためだ。さらに新型コロナウイルスの発生により運送収入が減り、2019年に5865億ウォン（約615億円）だった公社の赤字は2020年には1兆1037億ウォン（約1158億円）、2021年には9644億ウォン（約1012億円）に拡大した。

これについてソウル市は「政府方針に従う交通福祉であるため、政府が損失を補填すべき」と主張してきたが、政府は鉄道産業発展基本法第32条に基づいて韓国鉄道公社（KORAIL）だけに無料輸送による損失費用を補填してきた。

オ・セフン（呉世勲）ソウル市長は先日、マスコミとのインタビューで「政府による支援が得られなければ、料金の値上げを考慮せざるを得ないことになる」と述べ、「これ以上『交通は福祉である』との理念で年間1兆ウォンもの赤字に耐えることはできない」と述べた。

地下鉄料金が値上げされると、バス料金も同時に値上げされるものとみられる。2007年と2012年には地下鉄料金とバス料金が同時に値上げされ、2015年6月には地下鉄料金を200ウォン、バス料金を150ウォン値上げした。

ソウル市では地下鉄やバスの料金の値上げによる市民の負担を軽減するため、支援金を用意する案についても検討している。ソウル市の関係者は「料金の値上げ幅を最小化する方案を検討するものとみられる」と語った。