中堅造船会社が好調、高付加価値の船舶で盛り返し＝韓国

大韓造船は2025年4～6月期までに、前年同期比129％増の累積1322億ウォン（約139億3057万円）の営業利益を記録した。造船業の好況を受け、集積が大幅に改善した。またSTX造船海洋の1～6月期における営業利益は420億ウォン（約44億2625万円）で3倍に増えた。HJ重工業の営業利益も276億ウォン（約29億円）の赤字から、108億ウォン（約11億3820万円）の黒字へと転換した。

中堅造船会社はこれまでの10年間、苦戦を強いられてきた。2010年中盤以降、競争激化や低価格による受注で収益性が悪化するなどして、韓国各社の会社更生法申請が相次いだ。しかし2020年に入り、LNG（液化天然ガス）運搬船やタンカーなど高付加価値船舶の発注が増え市況が回復している。

STX造船海洋は石油精製品運搬船（PC船）市場で頭角を現している。また大韓造船は原油の運搬船で、HJ重工業は上陸用舟艇など防衛用船舶の受注で、それぞれ競争力を発揮している。

好調は2025年も続くとみられる。船舶の価格が上昇する中、受注済みの船舶の引き渡しが行われ、実績の改善へとつながる予想だ。

造船業界の関係者は「大手造船会社に偏っていた造船業の業界構造が多角化し、争力も高まるだろう」としている。