「こうなったらみんな死ぬ」…「ぼったくり論争」に続き、旅客船も運航停止＝韓国

韓国で脂身付きサムギョプサルの論争と絶え間ないぼったくり料金により観光客から敬遠されている鬱陵島（ウルルンド）が、クルーズ運航まで相次いで中断され、孤立の危機に置かれている。

　15日、韓国の観光・旅行業界によると、最近、鬱陵郡庁のホームページには「旅客船問題の理由を問わず、正常化されるべきである」というタイトルの書き込みが掲載された。

　投稿者は「フポ便が消え、カンヌ便もすぐに消え、エルドラドは休航中」とし、「誰の責任か。こうなったら住民みんな死んでしまう。迅速な対処を望む」と訴えた。

　鬱陵島では最近、慶北（キョンブク）蔚珍（ウルジン）フポと鬱陵を結ぶ旅客船が、船舶の故障と旅客船会社の経営難により、今月から運航を中断した。970人を乗せられるエルドラド・エクスプレス号も、4月以降故障により事実上休業状態となっている。29日からは、590トン規模のサンライズ号が代替投入される予定である。

　これに関連して、鬱陵郡議会と蔚珍郡議会は先月末、対策を検討する会議を開催したが、明確な解決策は見つかっていない状況だ。

　ペ・サンヨン鬱陵郡発展研究所長も、鬱陵郡庁のホームページに「今日から運航中止の、サンプラワークルーズ事態を見守りながら」というタイトルの書き込みを掲載し、「政府はセウォル号事件以降に廃止した旅客船積載率を再構築し、旅客船の新規路線許可のハードルを再び高め、既存船会社の競争力向上に注力すべきだ」と主張した。

　続けて「路線は鬱陵郡が所有し、適正な船会社を公募して経営を委託し、適正な船の利益を保証する旅客船準公営制の実施が模範解答」と述べ、「旅客船の数を減らす努力をすべきであり、船会社の利益が確保されなければ観光入島の鬱陵島も成立しない」と付け加えた。

　鬱陵島を訪れる観光客は年々減少傾向にある。鬱陵郡によると、観光客数は2022年46万人から2024年38万人へ急減した。今年も1～7月の時点で20万9006人となり、前年同期比で9.6％減少している。

　コロナ以降の海外旅行需要の増加も影響しているが、最も大きな要因は「高くて不親切」という認識である。

　最近の鬱陵島では、陸地よりも1リットルあたり300ウォン以上高いガソリン価格や、2倍以上に跳ね上がるレンタカー使用料をめぐる批判が強まっている。中型セダンの24時間レンタル料は最大で13万ウォンに達し、浦項（ポハン）の約2倍、済州（チェジュ）の約3倍の高水準である。

　また、「脂身付きサムギョプサル」「タクシー料金ボッタクリ」など、鬱陵島でのぼったくり事例が相次いで論争となり、鬱陵島への世論はさらに冷え込んでいる。

　ナム・ハングォン鬱陵郡守は最近、声明を出し、「観光サービス全般の品質と料金問題について、心からお詫び申し上げる」と述べたが、非難の声は当分続くと見られる。