韓国ソウル上半期に道路陥没73件、最多発生地域は…

ことし上半期、韓国ソウルでは合計73件の「道路陥没（シンクホール）」が発生したことが確認された。地域別では、カンナム（江南）、ソチョ（瑞草）、ソンパ（松坡）など江南圏で全体の36％が発生し、ことし3月に大規模な道路陥没事故が発生し、オートバイの運転者1人が死亡したカンドン（江東）区ミョンイルドン（明逸洞）では、3件が報告された。

13日、ソウル市の災害・安全ポータル「ソウル安全ヌリ」によると、ことし1月から先月30日までにソウル市内で発生した道路陥没は合計73件に及んだ。平均すると2～3日に1回のペースで発生していることになる。ソウル市では、地下の空洞の大きさが縦・横それぞれ0.8平方メートル以上で、深さも0.8メートル以上の場合や、道路陥没により人的被害が発生した場合に原因を調査し、その結果を公開している。

地域別では、江南区13件、松坡区10件、瑞草区3件と、この3つの自治区でソウル全体の道路陥没発生件数の36％にあたる26件が集中している。江南圏では高層ビルや大規模な地下掘削が多く、地下水位が高いため地盤が脆弱である点が原因として挙げられている。

江東区では、上半期に合計4件の道路陥没が発生しました。このうち3件は明逸洞で、1件はソンネ（城内）洞で発生した。先立って3月24日、明逸洞テミョン小学校付近では、直径20メートル・深さ18メートルに及ぶ大規模な道路陥没事故が発生し、オートバイの運転者が落下して死亡する惨事となった。この事故については、国土交通部中央地下事故調査委員会が原因調査に着手しているところだ。

その他の3件の陥没原因については、それぞれ明逸洞では地下埋設物周辺の土の締固め不良、下水マンホールの老朽化による土砂流出、城内洞では送水管の空気弁接続部からの漏水であることが確認された。

月別では、5月に44件が集中し、全体の半数を超えた。その他は1月に3件、3月に4件、4月に12件、6月に10件の順であった。2月は陥没発生はなかった。原因としては、下水管の破損が18件で最も多く、マンホールの破損が11件、雨水受け破損9件、上水道管漏水3件であった。

ソウル市によると、市内全体の下水管路1万866キロメートルのうち、6029キロ（55.5％）が30年以上経過した老朽管に分類されており、今後も下水管の破損に伴う道路陥没リスクが続く可能性が高いとみられる。市はことし下半期から2030年まで、毎年200キロメートルの老朽下水管を整備する方針だ。

ヨンセ（延世）大学土木工学科チョ・ウォンチョル教授は「地表が4〜5メートルほど沈下したり、電柱や木が傾いたり、水が溜まるなどの前兆現象に注意する必要がある」とし、「運転中には道路が凸凹している区間や、がたつく場所に特に注意すべきだ」と説明した。