済州航空と韓国空港公社釜山支社が６日に明らかにしたところによると、７月５日までの同路線搭乗率は２２．５%で、大韓航空の６１．７%とアシアナ航空の４２．６%を大きく下回った。一方、金浦～済州路線では就航日の６月５日から７月４日までに８３．５%の搭乗率を記録し、アシアナ航空の８３．４%と大韓航空の７７．９%を制する健闘をみせた。
済州航空関係者は、「市民の大半が、新路線就航を知らないのが原因」と分析、空港でスケジュール表や価格を記載したチラシを配ったり、馬山や昌原など近隣都市でも積極的なＰＲに取り組むなどしていると説明した。また、価格競争力をつけるため、就航と同時に施行した割引期間を夏休みの旅行シーズンとなる今月末まで延長する方針だ。指摘されている小型航空機の安全性問題に対しても、金浦～済州区間のように利用客が増加すれば、おのずと解決できるとの見方を示した。
同社は２～３時間に１便という運航数不足による利用客の不便を解消するため、年末まで金浦～金海間の便数を現在の往復５便から往復７便に増やす計画だ。
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