ＶＷ問題発覚で注目のＥＶ　韓国バッテリー会社に追い風

【ソウル聯合ニュース】独フォルクスワーゲン（ＶＷ）によるディーゼル車の排ガス試験の不正問題を受け、環境対応車（エコカー）の電気自動車（ＥＶ）に関心が集まろうとしている。韓国のバッテリーメーカー、ＬＧ化学とサムスンＳＤＩのＥＶ用の中・大型バッテリー事業にも追い風になると予想される。　韓国の有進投資証券は最近の報告書で、排ガス規制を逃れるため不正なソフトウエアが搭載されたＶＷのディーゼル車が世界で１１００万台に上るとされ、関連調査が米国以外の国へ広がる可能性が高いとしながら、「クリーンディーゼル車の環境への優しさ対する疑念が広がり、ＥＶが際立つという結果をもたらすだろう」と指摘した。　ＶＷの不正問題発覚後、サムスンＳＤＩの株価は上昇した。韓国のＥＶ用バッテリーメーカーへの期待感が株価を押し上げたとみられる。　現在、韓国メーカーは世界の小型バッテリー市場をリードしている。調査会社のＢ３によると、４～６月期の小型バッテリー市場でサムスンＳＤＩは２５．０%、ＬＧ化学は１８．４%とシェア１～２位を占める。　一方、ＥＶ用バッテリーは日本メーカーが優勢だ。調査会社ＥＶオブセッションは昨年のパナソニックのシェアを３９．７%、日産自動車とＮＥＣの合弁会社オートモーティブエナジーサプライ（ＡＥＳＣ）のシェアを２３．６%とする。韓国勢はＬＧ化学が１２．９%、サムスンＳＤＩが４．６%だ。ただ、パナソニックとＡＥＳＣは主要供給先が決まっていることから、完成車メーカーとしては技術と価格競争力を兼ね備えた韓国のバッテリーメーカーに自然と目を向けることになる。中国勢の場合は技術力がまだ十分ではない。　日産自動車とルノーの最高経営責任者（ＣＥＯ）を兼務するカルロス・ゴーン氏は最近、「現在、世界最高のバッテリーメーカーはＬＧ化学だ」とし、ルノーだけでなく日産もＬＧ化学のバッテリーを搭載することになると発言した。　ＬＧ化学はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーター、ルノー、アウディ、ボルボ、現代自動車と起亜自動車、上海汽車など世界約２０社の完成車メーカーを顧客に持つ。　サムスンＳＤＩはＢＭＷやアウディ、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）、マヒンドラ・アンド・マヒンドラ、フォードなどにバッテリーを供給している。ＶＷ傘下のベントレー初のプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）にも供給することが決まったようだ。　調査会社ラックス・リサーチはＥＶ用バッテリーに関する最新の報告書で、ディーゼル車を主力とするドイツの完成車メーカーがＥＶ販売を６%以上に引き上げれば、ＬＧ化学の世界シェアが４０%、サムスンＳＤＩが１０%に拡大し、韓国勢のシェアが半分を占めることもあり得るとの見通しを示した。　業界関係者は今回の不正問題によりＥＶ中心の流れが固まろうとしているとしながら、「韓国メーカーがＥＶ用バッテリー分野でも世界首位に立つ契機になると期待される」と話した。 mgk1202@yna.co.kr