日本車と米国車　ガソリン車では韓国市場で善戦

【ソウル聯合ニュース】韓国ではドイツ製ディーゼル車が輸入車市場を席巻しているが、ガソリン車では日本車と米国車も善戦している。
　韓国輸入自動車協会（KAIDA）が昨年のガソリン車モデルの販売台数（新規登録台数）を集計した結果、1位はドイツのメルセデス・ベンツ（1万767台）、2位は全体の販売実績で6位にとどまった米フォード・モーター（6771台）だった。
　3位はドイツ・BMW（6605台）、4～5位にはともに日本のトヨタ自動車（5181台）とホンダ（4740台）が入った。
　全体の販売台数でドイツの4社（BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、アウディ）が1～4位を占め、トヨタがようやく5位に入る状況とは異なる。
　日本車と米国車が韓国のガソリン車市場で健闘しているのは、ガソリンエンジンの技術面で優位に立っているためだ。
　業界関係者は、「欧州では二酸化炭素排出量が少ないディーゼル車をエコカーに規定しエンジン技術の開発を進めてきたが、日本や米国の消費者はディーゼル車を好まないため、モデルがもともと少ない」と説明した。
　また、ディーゼル車は乗り心地や静かさの面でガソリン車に劣り、耐久性もガソリン車のほうが優れているという。
　ただ、2005年に全体の輸入車販売の95．9%を占めていたガソリン車は、09年に80%を割り込んでから急速にシェアが縮小している。昨年の韓国輸入車市場でのガソリン車割合は34．2%にとどまった。
　そのためフォードや日産自動車は今年、韓国の消費者の好みに合わせたディーゼル車を新たに導入する方策を積極的に検討している。