「水素経済活性化ロードマップ」発表１年　ＦＣＶ世界販売１位に＝韓国

【ソウル聯合ニュース】韓国政府が、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）と燃料電池の生産計画などを盛り込んだ「水素経済活性化ロードマップ（行程表）」を発表してから、１７日で１年となる。　この１年間、韓国は競合の日本を抑えてのＦＣＶ世界販売１位、水素ステーションの年間設置数最多といった成果を収めた。　今後、政府はＦＣＶや水素ステーション、燃料電池などの主要部品を国産化し、生産方式を多様化することで、効率的かつ体系的な水素供給網を整備。より経済性のある水素生態系（エコシステム）を構築する計画だ。　政府がロードマップに基づき、ＦＣＶの普及や技術開発に集中的な支援を行った結果、韓国は昨年初めてＦＣＶの世界販売１位を達成した。昨年１～１０月の世界販売台数は韓国の現代自動車が３６６６台でシェア６０%を記録。日本のトヨタ自動車は２１７４台、ホンダは２８６台だった。また、ＦＣＶの輸出台数は累計１７００台を超えた。　韓国国内での普及台数も５０００台を突破。水素経済を広げるため重要なインフラとなる水素ステーションはこれまでに計３４基を設置した。日本の１１２基、ドイツの８１基、米国の７０基には及ばないものの、年間の設置数は２０基で世界最多だ。　また、韓国の燃料電池による発電量は昨年末現在４０８メガワット（ＭＷ）で、米国の３８２ＭＷ、日本の２４５ＭＷを上回り、世界で最も多い。　韓国の燃料電池業界は米コネティカット州のデータセンターに世界最大規模の屋内用燃料電池を供給することを決めるなど、世界的にもその技術力を認められている。　韓国政府は、水素経済が民間主導でエコシステムを構築していけるようになるまで、規模の経済をつくり出すための支援を継続する。水素経済を下支えする制度も整備を進めており、今月９日には世界で初めて「水素経済の育成および水素安全管理に関する法律」を制定した。　産業通商資源部の成允模（ソン・ユンモ）長官は１３日、ロードマップの発表１年に合わせ、水の電気分解システムを製造するソウル郊外の中小企業を訪問した。　成氏は「この１年間、ロードマップに基づき、世界最高レベルの水素経済先導国に飛躍するというビジョンを持って政策力を集中させた結果、２０１９年は名実ともに水素経済元年となった。初期の市場とインフラが本格的に形成され、産業の枠組みが設けられるといった目に見える成果を収めた」と評価した。