Ｂ７３７ＭＡＸの相次ぐ事故　航空各社・乗客に動揺＝韓国

【ソウル聯合ニュース】米航空機大手、ボーイングの最新の小型機「７３７ＭＡＸ」が５カ月で２回の墜落事故を起こしたことを受け、同機を導入した格安航空会社（ＬＣＣ）のイースター航空や導入を推進している大韓航空など韓国の航空会社が成り行きを注視している。　韓国の航空会社ではイースター航空が昨年末から今年の初めにかけて２機を導入し、日本やタイに向かう路線で運航されている。　航空業界関係者は「航空機の事故はその特性上、事故原因が明らかになるまで調査に長い時間がかかる」とし、「何か問題があるという結果がはやく出れば、整備して修正することができ、気も楽だが、不安が解消されるまで時間が必要と思う」と述べた。　韓国政府も万が一の事態に備え、迅速な対応を取った。国土交通部はこの日、イースター航空に航空安全監督官を派遣し、同機の機体とソフトウェアの緊急点検を実施し、操縦士・整備士などに対し、安全関連マニュアルを守るよう強調した。　乗客の一部は政府のこのような対応は不十分とし、不安を訴えた。　イースター航空で１２日の宮崎行きの便を予約した人は、「１０日に墜落したエチオピア航空の飛行機と同じ機種であることを知り、非常に不安だ」とし、「予約を変更したり取り消したりすればどうなるかイースター側に問い合わせたところ、違約金が発生すると言われたが、不合理だ」と話した。また「韓国は国土交通部が緊急安全点検をするというが、中国は運航停止措置を下したと聞いた。韓国政府の対応があまりにお粗末だ」と話した。　この日、中国政府は自国の航空会社に対し、安全が確保されていないことを理由に該当機の運航を当面停止するよう指示した。　　同機は今年、韓国の航空各社に大量に導入される予定で、２０１５年にボーイングと同機５０機（確定３０機、オプション２０機）の導入契約を結んだ大韓航空は今年５月から順次、同機を導入する予定だ。　現在２機を運航中のイースター航空も今年上半期に２～３機を追加で導入する計画だ。　ＬＣＣのティーウェイ航空も今年６月に同機を初めて導入し、２０２１年までに１０機以上導入する計画がある。同じくＬＣＣのチェジュ航空も昨年、ボーイングと同機の大規模導入契約を結んだ。