昨年の車リコール８７万台　５年前と比べ４４７%増＝韓国

【ソウル聯合ニュース】韓国国土交通部は１３日までに、２０１４年に韓国でリコール（無料の回収・修理）された自動車を４３２車種、８７万台と集計した。件数、台数共に例年より大幅に増えた。　このうち韓国車が３５車種、７３万４０００台、輸入車は３９７車種、１３万６０００台だった。　リコール台数は２００９年の１５万９０００台（７４車種）から翌年に２７万１０００台（１３７車種）と急増。２０１１年は２６万９０００台（１９６車種）、２０１２年は２０万６０００台（１８８車種）だったが、２０１３年には１０３万７０００台（１９５車種）に再び急増した。現代自動車・起亜自動車の１５車種、６６万３０００台がブレーキスイッチの接触不良でリコール対象になったことが主因だ。　昨年は数十万台規模の大量リコールはなく、台数は前年より少なかったものの、対象車種は１２２%増加した。５年前に比べると、車種は４８４%、台数は４４７%それぞれ増加した。　昨年のリコールをメーカー別にみると、現代が２６万５０００台で最も多い。スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ツーソン」のエアバッグの欠陥で１２万３０００台がリコール対象となった。次いで、ルノーサムスンが１８万６０００台、韓国ＧＭが１３万４０００台、双竜自動車が１３万２０００台。起亜は５０００台にとどまった。　輸入車をみると、ＢＭＷが２万９０００台、メルセデス・ベンツが２万３０００台、トヨタ自動車が２万台などとなっている。　国土交通部の関係者は「自動車のリコールは９割ほどが政府の勧告によるもので、自発的なリコールは１割程度にとどまる。昨年リコール件数が多かったのは、以前より多くの不具合情報が寄せられている上、安全と消費者保護の面から政府が積極的に不具合の調査を行ったためだろう」と話した。最近は同じ部品を複数のメーカーが採用することもあり、こうした部品で欠陥が見つかれば、いくつもの車種が一斉にリコールするケースも増えたと説明した。　国土交通部はリコールの活性化に向け、自動車メーカーが不具合を確認しながらリコールを先送りすれば、罰金を科す方針だ。安全基準違反に対する課徴金の上限を現行の１０億ウォン（約１億８００万円）から１００億ウォンに引き上げることも検討している。 mgk1202@yna.co.kr