仁川空港の“ハブ空港”としての役割に危機

仁川国際空港の乗り換えをする乗客が急減し、東北アジアのハブ空港という自評がなくなっている。グローバルなハブ空港競争で一歩遅れるという危機感に陥っている。

　問題は最近の乗り換え客数の減少が日本及び中国政府の政策変化のためであり、対応方案がふさわしくないという点だ。仁川国際空港公社の社長席が7か月空席だった間に広がったハブ空港競争力低下を、パク・ワンス新任社長がどのように乗り越えるのか、注目される。

　ハブ空港競争のグローバル化が加速する状況で、危機を克服する妙案はない。公社はハブ空港競争から遅れないためには、路線競争力を補強しなければなければならないと要求している。多様な路線と運航回数を増やし、便利で待ち時間が短い乗り換えを可能にしなければならないという主張だ。

　パク新任社長は慶南道（キョンナムド）の公務員として30年勤め、2004年から昌原（チャンウォン）市長を務めた。ことしの地方選挙でセヌリ党慶南道知事選に出馬しホン・ジュンピョ現知事に敗れたが、今回の社長公募時はセヌリ党の圧倒的支持を受けた。