EU、現代重工業と大宇造船によるLNG運搬船の独占憂慮を無視できず＝韓国報道

欧州連合（EU）執行委員会は13日（現地時間）、現代重工業グループ造船部門の中間持株会社である韓国造船海洋と、大宇造船海洋の経営統合を承認しないことを決めた。

両社が統合すれば、液化天然ガス（LNG）運搬船分野において独占の憂慮があるとの判断からだ。

EU側は承認を拒否した理由として、14万5000立方メートル以上の大型LNG運搬船の建造市場における合併企業の支配的な地位、造船会社の選択肢の縮小、EUの顧客とエネルギーの消費者に負わされる価格的な負担を挙げた。

これまでの5年間、14万5000立方メートル以上の大型LNG運搬船の世界市場は400億ユーロ（約5兆2403億円）規模に達し、うち欧州の顧客が全発注の約50%を占めている。

韓国造船海洋と大宇造船海洋の合計市場シェアは、これまでの10年間で次第に上昇してきており、今後も最低60%以上になるとEUは予想した。

EUは「韓国造船海洋と大宇造船海洋が経営統合すれば、LNG運搬船市場にはただ1社の競合（サムスン重工業）のみが残り、他の競合は自国のプロジェクトに集中するだけとなるうえ、その他造船会社はこれまでの数年間、大型LNG運搬船を受注していない。LNG運搬船の価格上昇は防げないだろう」と分析した。